της Βαρβάρας Ζούκα
Προειδοποίηση για τον κίνδυνο παγκόσμιας οικονομικής ύφεσης, εάν η κρίση στα Στενά του Ορμούζ παραταθεί πέρα από το καλοκαίρι, απηύθυνε ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, σε συνάντηση που είχε με Έλληνες δημοσιογράφους στις Βρυξέλλες.
«Αν τα Στενά του Ορμούζ δεν ανοίξουν μέσα στο καλοκαίρι και δεν επιστρέψει η ελεύθερη ναυσιπλοΐα, εκτιμώ ότι μια παγκόσμια ύφεση είναι πια στο τραπέζι», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Τζιτζικώστας, εκπέμποντας σήμα κινδύνου για αλυσιδωτές πιέσεις στην παγκόσμια οικονομία, με πληθωριστικέςαναταράξεις, αλλά και ελλείψεις σε αγαθά.
Με δεδομένο ότι περίπου το ένα τρίτο της παγκόσμιας διακίνησης λιπασμάτων γίνεται από τα Στενά του Ορμούζ, ο κ. Τζιτζικώστας επεσήμανε τον κίνδυνο επιβράδυνσης της παραγωγής, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε αυξήσεις στις τιμές των τροφίμων και σε ορισμένες περιοχές ακόμη και σε ελλείψεις.
Παράλληλα, ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού περιέγραψε επιπτώσεις και σε άλλους κρίσιμους κλάδους, από τηναυτοκινητοβιομηχανία μέχρι την τεχνητή νοημοσύνη, σημειώνοντας ενδεικτικά ότι από τα Στενά του Ορμούζ διακινείται το περίπου 80% της παραγωγής ηλίου, που αποτελεί βασικό συστατικό για την κατασκευή μικροτσίπ.
Επάρκεια στα καύσιμα – πίεση στις τιμές
Σε ό,τι αφορά τα αεροπορικά καύσιμα, ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού εμφανίστηκε καθησυχαστικός ως προς την επάρκειατης αγοράς.
Όπως εξήγησε, η Ευρώπη παράγει το περίπου 70% των αεροπορικών καυσίμων που χρειάζεται, ενώ μόλις το 20% εισάγεται από τη Μέση Ανατολή και τον Κόλπο. Το κενό αυτό, όπως είπε, καλύπτεται σε μεγάλο βαθμό με αυξημένες εισαγωγές από τις ΗΠΑ. «Η αγορά μάς δείχνει αυτή τη στιγμή ότι υπάρχειεπάρκεια για τους επόμενους μήνες», ανέφερε ο κ. Τζιτζικώστας, προσθέτοντας ότι, πέρα από την επάρκεια της αγοράς, υπάρχουν και τα αποθέματα έκτακτης ανάγκης.
Την ίδια ώρα, ωστόσο, υπογράμμισε ότι παραμένει το ζήτημα με τις αυξημένες τιμές των καυσίμων, που είναι και ο λόγος για τον οποίο ορισμένες αεροπορικές εταιρείες προχώρησαν σε ακυρώσεις γραμμών ή πτήσεων που κινούνταν οριακά από πλευράς βιωσιμότητας.
Σταθερός και ασφαλής προορισμός η Ευρώπη
Ο Απόστολος Τζιτζικώστας, πάντως, έστειλε ξεκάθαρο μήνυμα ότι η Ευρώπη παραμένει ένας ασφαλής και σταθερός τουριστικός προορισμός, χάρη στο αυστηρό θεσμικό πλαίσιο, που προστατεύει τους επιβάτες. «Οι εταιρείες δεν μπορούν να αιφνιδιάσουν τους τουρίστες. Άρα δεν υπάρχει κανένας λόγος οι τουρίστες να μην επιλέξουν την Ευρώπη. Είναι ένας ασφαλής, ένας πολύ σταθερός προορισμός», είπε χαρακτηριστικά.
Μάλιστα, ο κ. Τζιτζικώστας ανέφερε ότι ο τουρισμός στην Ευρώπη καταγράφει καλύτερες επιδόσεις σε σχέση με πέρυσι. Όπως σημείωσε, σε ευρωπαϊκό επίπεδο αναμένεται μείωση αφίξεων από την Ασία, που όμως εκτιμάται ότι θα αντισταθμιστεί από ενδοευρωπαϊκές μετακινήσεις. Παράλληλα, σύμφωνα με τον κ. Τζιτζικώστα, έχει ήδη αρχίσει να αποκαθίσταται η ροή επιβατών από τον Κόλπο.
Έρχεται η Ευρωπαϊκή Ακαδημία Τουρισμού
Ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού εξήγγειλε τη δημιουργία Ευρωπαϊκής Ακαδημίας Τουρισμού, στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης στρατηγικής για τον τουρισμό, την οποία πρόκειται να παρουσιάσει το φθινόπωρο.
Η στρατηγική θα περιλαμβάνει κατευθύνσεις προς τα κράτη – μέλη για όλες τις μεγάλες προκλήσεις του τουριστικού κλάδου, από τον υπερτουρισμό και τη χωρική ανισορροπία στην τουριστική ανάπτυξη μέχριτην κλιματική ανθεκτικότητα των υποδομών, τη στήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, τις ελλείψεις προσωπικού και την αναβάθμιση των δεξιοτήτων των ανθρώπων που σήμερα εργάζονται στον τουρισμό.
Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται και η πρωτοβουλία του Απόστολου Τζιτζικώστα για τη δημιουργία Ευρωπαϊκής Ακαδημίας Τουρισμού, η οποία κατά την πρώτη διετία, που θα είναι πιλοτική, θα λειτουργήσει διαδικτυακά και στις Βρυξέλλες. Αποστολή της θα είναι η κατάρτιση και η αναβάθμιση των δεξιοτήτων του ανθρώπινου δυναμικού του τουριστικού κλάδου, από τον οποίο, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, λείπουν σήμερα περίπου ένα εκατομμύριο εργαζόμενοι.
Στο τέλος του 2026 ο στόχος για σύγχρονο ελληνικό σιδηρόδρομο
Για την Ελλάδα, ο κ. Τζιτζικώστας ανέφερε ότι υπάρχουν ανοιχτές τέσσερις υποθέσεις παραβίασης ευρωπαϊκών κανονισμών στον τομέα των μεταφορών, εκ των οποίων οι τρεις αφορούν την αεροπλοΐα και η μία τον σιδηρόδρομο.
Για τον ελληνικό σιδηρόδρομο σημείωσε ότι η χώρα έχει υποβάλει σχέδιο δράσης με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα, τα οποία μέχρι στιγμής τηρούνται.Όπως είπε, στόχος του χρονοδιαγράμματος που έχει θέσει η Ελλάδα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή είναι στο τέλος του 2026 η χώρα να διαθέτει έναν σύγχρονο και ασφαλή σιδηρόδρομο, πλήρως εναρμονισμένο με τουςευρωπαϊκούς κανονισμούς. «Αυτή τη στιγμή η Ελλάδα βρίσκεται πλήρως εναρμονισμένη με το χρονοδιάγραμμα που έχουμε συμφωνήσει. Αν συνεχιστεί αυτή η πορεία, θα επιτύχει τον στόχο», σημείωσε ο κ. Τζιτζικώστας.
Για την αεροπλοΐα περιορίστηκε στο σχόλιο ότι «σημειώνεται πρόοδος», καθώς βρίσκονται στη διαδικασία του Ελεγκτικού Συνεδρίου διαγωνισμοί για την αναβάθμιση μηχανημάτων και λογισμικού.
Μελέτη για την κατάργηση της αλλαγής ώρας
Ο κ. Τζιτζικώστας επανέφερε την πρόταση για κατάργηση της αλλαγής ώρας, λέγοντας ότι σύντομα ολοκληρώνεται σχετική μελέτη, η οποία θα παρουσιαστεί στα κράτη – μέλη, ώστε να διαπιστωθεί αν μπορεί να βρεθεί ένα πλαίσιο συνεννόησης για το θέμα αυτό.