Του Γιάννη Μπελενιώτη
Όσοι ζούμε στη Θεσσαλονίκη γνωρίζουμε πολύ καλά το μεγάλο κυκλοφοριακό πρόβλημα που η πόλη αντιμετωπίζει τα πολλά τελευταία χρόνια. Ο δρόμος από και προς τη δουλειά είναι ένας καθημερινός εφιάλτης που επιδεινώθηκε δραματικά με τις εργασίες στην περιφερειακή οδό για την κατασκευή του fly over (φυσικά και θέλουμε το έργο και κάνουμε υπομονή).
Η τελευταία εβδομάδα ήταν άλλη μια «οδύσσεια», όπως εύστοχα έγραψε στο πρωτοσέλιδό της η εφημερίδα «Πολιτική» στο προηγούμενο φύλλο της, με αφορμή τη διακοπή λειτουργίας του Μετρό. Όντως οι φορείς επιχείρησαν εγκαίρως να λάβουν έκτακτα μέτρα, όπως η αύξηση των τροχονόμων στους δρόμους και νέες λεωφορειακές γραμμές του ΟΑΣΘ, για να αντιμετωπιστούν οι νέες συνθήκες. Ωστόσο όπως αποδείχθηκε στους δρόμους της πόλης αυτά δεν ήταν αρκετά και απαιτούνται και άλλες παρεμβάσεις καθώς έχουμε μπροστά μας ακόμη 3 δύσκολες εβδομάδες –και μάλιστα σε προ-εορταστική περίοδο- και ακόμη έναν μήνα με κλειστό Μετρό των Φεβρουάριο.
Υ.Γ. Θα ήθελα να ήξερα τι λένε όσοι μιλούσαν για «μικρό» και «κοντό» Μετρό, που ήδη έχει συμβάλει στη μείωση της κίνησης στο κέντρο κατά 15%, τώρα που με την προσωρινή «απουσία» του αποδείχθηκε πόσο σημαντικό είναι.
(Δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα “Πολιτική”, 15-11-2025)